ПОИСК ПО НОМЕРУ

ИНФОРМАЦИЯ И НОВОСТИ

ЭВОЛЮЦИЯ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

15 апреля 2021 г.

Для обеспечения эффективности работы двигателя внутреннего сгорания, на коммерческом транспорте обычно используются системы охлаждения, в которых вентилятор создаёт необходимый воздушный поток, позволяющий отводить избыточное тепло.

Первые двигатели были довольно большими, тяжёлыми и потребляли большое количество топлива. На транспортных средствах с двигателем такого типа, в системах охлаждения использовался фиксированный вентилятор, создающий непрерывный поток воздуха для поддержания рабочей температуры.

Если вентилятор непрерывно работал в течение продолжительного времени, в некоторых случаях это приводило к чрезмерному переохлаждению двигателя, что отрицательно сказывалось на сроке службы самого двигателя. Именно тогда и появились первые вязкостные муфты вентилятора. Эти устройства позволяли управлять передачей крутящей мощности на лопасти вентилятора, в зависимости от необходимого двигателю уровня охлаждения.

Первые вязкостные муфты были компактными и с металлическими лопастями, выполненными преимущественно из алюминия и прикреплёнными непосредственно к муфте. За активацию муфт данного типа отвечает механизм, который включает вентилятор когда температура воздуха, попадающего на фронтальную часть муфты, становится слишком высокой. Среди вязкостных муфт, этот тип активации известен как биметаллическое управление.

Со временем, производители транспортных средств стали разрабатывать более компактные и лёгкие двигатели для которых требовалась более специфическая система охлаждения, соответствующая каждому типу двигателя. Таким образом, началась разработка и внедрение ряда моделей вязкостных муфт с биметаллическим управлением, имеющих различную мощность передачи, на которых можно было использовать разные типы крыльчаток вентилятора. Кроме того, сами крыльчатки стали производить из пластика, что позволило снизить их вес и получить лучшую производительность по сравнению с алюминиевыми.

В последние десятилетия стали внедряться экологические стандарты по снижению токсичности, в связи с этим, производители были вынуждены значительно снизить расход топлива на производимых ими транспортных средствах. Это привело к разработке нового типа вязкостной муфты, управляемой Электронным Блоком Управления (ECU) транспортного средства. Этот новый способ управления позволил гораздо точнее и эффективнее регулировать требуемую частоту вращения вентилятора в реальном времени и добиться гораздо более быстрого отклика включения вентилятора, в зависимости от необходимого двигателю уровня охлаждения.

Перейдите по следующей ссылке и ознакомьтесь с различными типами наших вязкостных муфт вентилятора: Муфты вентилятора

Fan clutches

БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО ТАКОЕ ДАТЧИК С ЭФФЕКТОМ ХОЛЛА И ДЛЯ ЧЕГО ОН ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В ВЯЗКОСТНЫХ МУФТАХ?

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО ТАКОЕ ДАТЧИК С ЭФФЕКТОМ ХОЛЛА И ДЛЯ ЧЕГО ОН ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В ВЯЗКОСТНЫХ МУФТАХ?

11 мая 2021 г.

Среди вязкостных муфт с электронным управлением (э...

ЧИТАТЬ ЕЩЁ
8 СОВЕТОВ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПЕРЕГРЕВА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАШЕГО ТРАНСПОРТА

8 СОВЕТОВ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПЕРЕГРЕВА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАШЕГО ТРАНСПОРТА

7 мая 2021 г.

С приходом весны повышается температура и, как сле...

ЧИТАТЬ ЕЩЁ
Anchor Bottom