EVOLUȚIA ECHIPAMENTULUI DE VENTILARE ÎN SISTEMELE DE RĂCIRE

De obicei, pentru a asigura eficiența motorului cu combustie dintr-un vehicul comercial, se folosesc sisteme de răcire, în care un ventilator generează un anumit flux de aer care permite evacuarea excesului de căldură. 

Primele motoare erau mari, grele și necesitau o cantitate mare de combustibil. Sistemele de răcire ale vehiculelor cu acest tip de motor foloseau un ventilator cu flux continuu pentru a menține o temperatură de funcționare adecvată. 

Dacă ventilatorul funcționa continuu, ar putea, în anumite condiții, să ducă la o răcire excesivă a motorului care ar afecta în mod negativ la durata de viață a acestuia. Atunci au apărut primele ambreiaje vâscoase pentru ventilator. Aceste dispozitive au făcut posibil controlul transmisiei puterii ventilatorului în funcție de cerințele de răcire ale vehiculului.

Primele ambreiaje cu ventilator vâscos au fost compacte, cu palete metalice, în principal din aluminiu, conectate direct la ambreiaj. Tipul de acționare a acestor ambreiaje constă într-un mecanism care activează ventilatorul atunci când temperatura aerului care lovește partea din față a ambreiajului este prea ridicată. Într-un ambreiaj vâscos, acest tip de acționare este cunoscut sub numele de control bimetalic.

De-a lungul timpului, producătorii de vehicule au dezvoltat motoare mai mici și mai ușoare care necesitau un sistem de răcire mai specific, în funcție de tipul de motor. Astfel, a început dezvoltarea diferitelor modele de ambreiaje vâscoase cu control bimetalic, cu diferite capacități de transmitere a puterii, în care a fost posibilă cuplarea diferitelor tipuri de ventilatoare care, în plus, erau mult mai ușoare, fabricate din plastic, și mai eficiente decât cele din aluminiu.

Cu toate acestea, în ultimele decenii, au început să apară reglementări antipoluare, din cauza cărora producătorii au fost obligați să reducă considerabil consumul de combustibil al vehiculelor lor. Acest lucru a implicat dezvoltarea unui nou tip de ambreiaj vâscos, cu control comandat de către ECU al vehiculului. Acest nou mod de control a permis reglarea, într-un mod mai eficient, a vitezei la care ar trebui să meargă ventilatorul, în funcție de nevoile de răcire ale motorului în timp real, obținându-se astfel un răspuns mult mai rapid.

Faceți clic pe link-ul de mai jos și descoperiți diferitele tipuri de ambreiaje disponibile: