DIE ENTWICKLUNG DER LÜFTERKUPPLUNG IN KÜHLSYSTEMEN

15. April 2021

In der Regel, um die Wirksamkeit des Brennmotors in Nutzfahrzeugen zu garantieren, werden Kühlsysteme verwendet. Ein Lüfter erzeugt einen bestimmten Luftstrom, wodurch überschüssige Wärme abgeleitet werden kann.

Die ersten Motoren waren gross und schwer und benötigten eine grosse Menge an Kraftstoff. Die Kühlsysteme der Fahrzeuge mit diesem Motortyp eingebaut verwendeten einen Durchlauflüfter um eine geeignete Betriebstemperatur zu halten.

Funktionierte der Lüfter ständig, dann konnte er eine Unterkühlung des Motors erzeugen, welche negativ auf die Lebensdauer auswirken würde. Es war dann wenn die ersten Visko-Kupplungen für Lüfter entstanden. Diese Geräte ermöglichen es, die Leistungsübertragung an den Lüfter, entsprechend dem Kühlbedarf des Fahrzeugs zu steuern.

Die ersten Visko-Lüfterkupplungen waren kompakt und hatten Metallblätter, hauptsächlich aus Aluminium gefertigt, direkt mit der Kupplung verbunden. Die Antriebsart dieser Kupplungen besteht aus einem Mechanismus, welches den Lüfter steuert, wenn die Lufttemperatur an der Vorderseite der Kupplung zu hoch ist. Bei einer Visko-Kupplung wird dieser Prozess als Bimetallsteuerung bezeichnet.

Mit der Zeit entwickelten die Fahrzeugfabrikanten kleinere und leichtere Motoren, die ein spezifischeres Kühlsystem erforderten, je nach Motortyp. So begann die Entwicklung verschiedener Modelle von Viskokupplungen mit Bimetallsteuerung, mit unterschiedlichen Leistungsübertragungsfähigkeiten, in denen es möglich war, verschiedene Lüftertypen zu koppeln, die zudem viel leichter, aus Kunststoff und effizienter waren als die aus Aluminium.

Trotzdem entstanden Umweltschutzvorschriften in den letzten Jahrzehnten, aufgrund derer die Fabrikanten gezwungen waren, den Kraftstoffverbrauch ihrer Fahrzeugen deutlich zu vermindern. Dies bedeutete die Entwicklung einer neuen Visko-Kupplung, die von der Fahrzeug-Steuereinheit gesteuert wird. Dieser neue Steuermodus ermöglichte es, die Geschwindigkeit des Lüfters effizienter zu steuern (je nach Kühlbedarf des Motors bei Realzeit) und somit eine schnellere Antwort erhalten.

Klicken Sie bitte auf folgenden Link und entdecken Sie die verschiedenen Kupplungen verfügbar: Lüfterkupplungen