أهمية التشتيت (التفريق) الحراري للتشغيل الصحيح لنظام التبريد

٧ يوليو ٢٠٢١

يعتبر الكلتش (القابض) اللزج هو التقنيه (الآلية) المسئوولة عن نقل الطاقة بين محرك المركبه ومروحة نظام التبريد. ففي معظم تصميمات الكلتشات الحديثة ، والتي يتم التحكم فيها إلكترونياً ، وبصرف النظر عن نقل الحركة إلى المروحة ، فإن الكلتش  قادر أيضاً على التحكم في سرعتها في أي وقت.

يتم نقل الطاقة ، داخل الكلتش ، من خلال سائل لزج يعمل كحلقة وصل ورابط بين عمود الإدخال وإطار الكلتش  ، حيث تكون المروحة مرتبطة به. بهذه الطريقة ، يتم التحكم في سرعة المروحة من خلال إدارة كمية السائل اللزج في غرفة عمل الكلتش .

يتم تصنيع هذا السائل ، عادة من زيت السيليكون ، حيث يخضع لجهود احتكاك مستمرة ، وهي ضرورية لتعديل سرعة المروحة. حيث ينتج عن هذا الاحتكاك الداخلي درجات حرارة عالية قد تتجاوز 200 درجة مئوية.

نظرًا للزيادة الكبيرة في درجة الحرارة المتولدة في الجزء الداخلي من الكلتش  ، تم تصميم هذا النوع من المنتجات كمشتت حراري. لهذا السبب ، يتم إضافة الكثير من الأضلاع إلى محيطها الخارجي من أجل تمديد منطقة انتقال الحرارة ، بهدف تشتيت (تفريق) أكبر قدر ممكن من الحرارة.

بصرف النظر عن الهندسة الخارجية ، يتم أيضًا أخذ مادة الكلتش  في الاعتبار. لذلك ، من أجل تصنيع هذه المكونات ، يتم اختيار سبائك الألومنيوم الخاصة تتمتع بدرجة عالية من تشتيت (تفريق) الحرارة.

ومع ذلك ، من الضروري النظر في المزيد من العوامل التي تتجاوز تشتيت (تفريق) الحرارة لتصميم هذه المنتجات. في شركة  Cojali ، نختار بعناية كل مكون بحيث يمكن أن يخضع لظروف العمل الأكثر تطلبًا. لذلك ، فإن الحلقات علي شكل حرف الـ O وكراسي التحميل (المحامل) والمكونات الداخلية الأخرى لها مواصفات للعمل تحت درجات حرارة عالية جدًا وبالتالي ضمان العمر الإنتاجي الطويل لمنتجاتنا دون الحاجة إلى صيانة مستمرة.

اكتشف الكلتشات اللزجه الخاصه بشركة Cojali في هذا الرابط هنا :